在城市环卫系统中，挂桶垃圾车和压缩垃圾车都是常见的垃圾运输工具，它们在功能、结构和应用场景等方面存在诸多不同。

工作原理

挂桶垃圾车

挂桶垃圾车的核心部件是挂桶提升机，多安装在车辆侧面，属于侧装式。其工作过程相对直接，通过提升机将120升、240升等标准规格的垃圾桶（铁桶、塑料桶均可）升至车辆顶部，完成垃圾倾倒。完成倾倒后，垃圾桶再由提升机放回原位。整个操作简单，一般没有对垃圾进行额外压缩的步骤，垃圾只是自然落入车厢，车厢仅起到承载和运输的作用。

压缩垃圾车

压缩垃圾车的工作原理更为复杂，主要通过刮板、滑板和推铲等机构对垃圾进行压缩装填。常见的压缩垃圾车多为后装式，车辆尾部装有挂桶翻转板，先将垃圾桶内垃圾倒入填装器。之后，刮板油缸收缩，刮板逆时针展开，滑板油缸收缩使滑板机构下滑，接着刮板油缸顺时针转动，滑板油缸伸出，刮板机构上滑，在此过程中，推铲油缸因无杆腔设置有背压，垃圾会被双向压缩，完成二次压缩。当滑板上滑的力传递到推铲上，推铲油缸后退，将压缩后的垃圾挤入车厢并压实。

车辆结构

挂桶垃圾车

车辆结构相对简单，主要由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。车厢一般为普通箱体结构，内部无复杂的压缩装置，为了防止运输过程中垃圾泄漏，部分车型在尾部装有橡胶密封条。挂桶提升机采用链条式或拉杆式机构，由油缸提供动力实现垃圾桶的提升和放下，上下一次工作循环时间通常≤50S。

压缩垃圾车

结构更为复杂且精细。除密封式垃圾厢、液压系统和操作系统外，厢体内部安装有推板以及一系列用于压缩垃圾的液压装置。推板依靠厢体前面的液压伸缩装置来挤压箱内垃圾，同时也用于推卸垃圾。车尾部分，压缩垃圾车的尾板由液压油缸自动控制上翻下开，能确保在垃圾压缩和运输过程中良好的密封性，防止后盖因推铲运作而爆裂。

装载能力

挂桶垃圾车

装载量取决于车厢容积，一般不会对垃圾进行压缩处理，所以实际装载量基本等同于车厢的自然容积。例如常见的4方挂桶垃圾车，其装载量通常就是4立方米左右，若垃圾密度较小，实际装载质量可能较低。

压缩垃圾车

具备强大的压缩功能，压缩比可达到1:2甚至更高，大大提升了装载量。以12方压缩垃圾车为例，通过压缩功能，其实际可装载垃圾量可能相当于自然容积2-3倍的垃圾，能够装载远超车厢自然容积的垃圾量，极大提高了运输效率。

应用场景

挂桶垃圾车

适用于垃圾产生量相对较小、垃圾成分较为单一、运输距离较短的场景，如小区、街道等。这些区域垃圾桶分布相对分散，挂桶垃圾车可以灵活地与多个垃圾桶联合作业，循环运输，充分发挥其操作简便、运输灵活性高的特点。

压缩垃圾车

更适合垃圾产生量大、运输距离较长的场景，如大型商业区、工业区域以及城市垃圾转运站之间的运输。在这些地方，大量垃圾需要高效收集和运输，压缩垃圾车通过压缩减少垃圾体积，减少运输频次，降低运输成本，其强大的装载能力和良好的密封性也能更好地满足大规模垃圾运输需求。

环保性能

挂桶垃圾车

虽然部分车型在尾部装有橡胶密封条来防止污水滴漏，但整体在垃圾收集和运输过程中，垃圾未经压缩，与外界接触面积大，垃圾洒落、异味散发等问题相对较难控制，环保性能相对较弱。

压缩垃圾车

整车为全密封型，在压缩过程中的污水全部进入污水厢，有效解决了垃圾运输过程中的二次污染问题，密封性好，能较好地防止垃圾洒落和异味扩散，环保性能更优。

操作复杂程度与成本

挂桶垃圾车

操作较为简单，驾驶员经过基本培训即可熟练操作挂桶提升机进行垃圾收集。车辆结构简单，制造成本相对较低，后期维修保养也相对容易，维修成本不高。

压缩垃圾车

操作涉及多个液压装置的协同工作，功能较多，操作相对复杂一些，但经过系统培训，驾驶员也能熟练掌握。由于其技术先进，结构复杂，关键部件如优质的液压系统等成本较高，所以整车价格通常比挂桶垃圾车高出不少，后期维修保养也需要专业技术人员，维修成本相对较高。

挂桶垃圾车和压缩垃圾车在工作原理、结构、装载能力、应用场景、环保性能以及操作和成本等方面存在明显区别。在实际应用中，需根据具体的垃圾处理需求、预算等因素，合理选择合适的垃圾车类型，以实现高效、经济、环保的垃圾运输作业。